Nova Oryx

Der Leichtschirm Oryx basiert auf den Grundkonstruktion des Mentor 2. Ebenfalls, wie dieser, ist der Oryx ein Schirm für fortgeschrittene Piloten mit einer gewissen Flugerfahrung.
Ein gewichtsoptimierter Schirm mit den Genen und Leistungsverhalten des Mentor 2.

Fliegen mit dem ORYX:

Das deutlich verminderte Gewicht macht sich bereits beim Start positiv bemerkbar. Der ORYX lässt sich spielerisch leicht aufziehen und steigt dabei sehr spurstabil über den Piloten. Im Flug zeichnet sich der ORYX, wie der MENTOR, durch sein ruhiges und gedämpftes Flugverhalten aus, wodurch der Pilot vor allem in sehr turbulenten Bedingungen stark entlastet wird.

Beim Fliegen in der Thermik lässt sich der ORYX präzise und gegebenenfalls äußerst eng drehen, ohne dabei durch "Graben" Höhe zu verlieren. Das hat eine ausgezeichnet Steigleistung, auch bei schwierig zu zentrierenden Aufwinden, zur Folge. Der Schirm besticht in solchen Bedingungen darüber hinaus durch seine Ruhe und Stabilität.

Beim Gleiten zeigt der ORYX die bekannten Stärken des MENTOR, also eine ausgezeichnete Leistung und eine sehr stabile Kappe. Vor allem im beschleunigten Flug sucht diese Kombination aus Stabilität und Leistung ihresgleichen.

Sicherheit:

Auch beim Extremflugverhalten wirkt sich das kleinere Kappengewicht vorteilhaft aus. So konnten wir das sehr angenehme Klappverhalten des MENTOR noch einmal deutlich verbessern. Das Einklappen erfolgt weniger flächig und gedämpfter.

Die Reaktion fällt also angenehmer aus und gibt dem Piloten mehr Zeit zur Reaktion, wobei sich der ORYX sehr leicht auf Kurs halten lässt. Der lange verfügbare Steuerweg hilft dabei, einen Strömungsabriss zu vermeiden. Abgesehen von den spürbar angenehmeren Reaktionen auf Klapper hat der ORYX das tausendfach bewährte Sicherheitspotential des MENTOR geerbt, das von erfahrenen Streckenfliegern, wie auch von Fliegern, für die der Genuss am Hausberg im Vordergrund steht, geschätzt wird.

Technische Änderungen gegenüber dem MENTOR:

• Veränderte Profilnase: Durch eine optimierte Formgebung im Bereich der Eintrittsöffnung konnten wir den Innendruck im Schirm erhöhen.
• optimiertes Innenleben: Durch Materialeinsparungen an den Diagonalen und Profilen konnten wir das Gewicht und das Packmaß reduzieren.
• neue Tragegurte: wir haben gewichtsoptimierte Tragegurte verwendet, dabei jedoch auf großen Komfort in der Handhabung wertgelegt
• dünnere Bremsleinen: die Bremsleinen sind ab der Hauptbremsleine unummantelt. Dies reduziert den Widerstand und bringt eine kleine Gewichtseinsparung. Die Widerstandsfähigkeit der Leinen (z.b. auf steinigen Startplätzen) ist nur unwesentlich geringer als die von ummantelten Leinen.

• Schirm
• Innenpacksack
• Kompressionsband
• strapazierfähiger Komfort-Packsack
• Handbuch auf CD

Handbuch